将两台或多台同步发电机连接在一起向主电流组上的负载供电的运行方式称为同步发电机并联运行。在现代大型发电厂中，一般采用多台发电机组并联运行，原因有三个。

1.使机组在最经济状况下运行。

能量工程站与火变来发电站站厂并接开机加载时，可对外接电源展开统一性更改，可达到第三产业开机加载的目的性，如你能量工程站在梅雨季能行成大量低价能量，火变来发电站站厂就能能少来发电站站，业绩然料。如你火变来发电站站厂才能够 在枯水期多来发电站站以足够实际需求，水轮来发电站站机就能能负载几瓶的发生变现加热器端差，从而挺高国家电网的功效条件。并接开机加载还能能随着加热器端差大大小小的变现更改成本开机加载的空气能机组使用量，使来发电站站机临近满舱或满加热器端差开机加载，从而挺高开机加载生产率。

2.提高供电的可靠性。

当多个空气能串连加载时，任何的空气能错误代码或后期的维修保养都将致使停水通知，并可适量削减备品空气能使用量，统一化制定计划空气能开展后期的维修保养。

3.提高供电质量。

当空气能与电力网串连时，可以导致強大的电力网，以极大减少装载变化规律对线电压直接影响，并使其长期保持在明文规定的面积内，以提生输电系统高质量。通迅网络电厂正常常备数台静音火力发电空气能，可选择输电系统必须单机版或串连程序运行。为了能要确保通迅网络的不中断，更必须并行计算工作。

从带汽车电站站机马达本来的涡流联系来看看，串联运作与单台运作并没有有什么区别，但运作必备环境几乎有差异 。带汽车电站站机马达的频繁由win7驱动带汽车电站站机马达的原动因而定，带汽车电站站机马达的端电压降由激磁电压原动因的频繁和负载电阻大小不一而定。串联运作时，强度由2台带汽车电站站机马达分担。因，此次带汽车电站站机马达串联运作关键会有二个一些问题：第一带汽车电站站机马达串联分闸的必备环境和方式方法；二要带汽车电站站机马达串联后有功和无功的划分调高。

柴油发动机发电量汽轮汽车发电机串联行驶的送电形式寻常是两个或两台汽轮汽车发电机连上母线向强度送电，亦有一种或两台汽轮汽车发电机串联行驶后与国家配电网串联行驶的现象。汽轮汽车发电机间串联运行流程与国家配电网之間的串联运行流程在串联前提条件下是同一的，但理论研究具体分析有更大的各种不同。

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