柴油密度机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油密度机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

润滑油制冷器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动齿轮油排热管性能器基本为管片式框架类型与冷去系统性水排热管性能器相似性，基本上装在水排热管性能器的然后或然后。其特质是框架类型方便，无冷去水流进发动齿轮油中的机会，更适合开车式汽油机。 液压油空气冷水机有管式和板翅式俩种行驶。管式水冷式液压油空气冷水机的风扇风扇排热芯由带风扇排热片的管材主成，两端与风扇风扇排热先后的暖气管连结。当柴油车发电厂空调机组事业时，空气冷去水在管壁内流动性，液压油在管外受隔片制约，而成打弯风格流到很油口，液压油中的熱量确认风扇排热片传上空气冷去水带回。 要是汽车液压油降温器被堵死，那也会间接影晌汽车液压油的一般水冷散热，而且一定会形成汽车液压油压为不充分等其他的困难。在平时皮肤保养时，也予以死期全面检查汽车液压油降温器，要是得知困难，予以对其参与不能清除垃圾或调换。