潍柴汽车柴油机同步器早期损坏，新车在正常行驶条件下，且没有超过“三包”期限，而同步的，主要缘于同步器齿环与同步器锥体或结合齿之间的间隙消失，换档时不起司步作期路物可能是换档时打齿。造成潍柴汽车柴油机同步器损坏的原因有以下几个方面。

①离合器踏板分割不根除，换档时此次器所需能克服的转距过大，长时过分摩敏;成此次环锥面没用。

②换挡器缺油或进行润滑处理油重量劣质，或油有悬浮物，一定会有导入器齿环的电纹损毁，以此作用柴小汽车柴油车机导入器损毁导入器的导入的性能和齿环的耐用度，导致前兆损毁。

③同部操作器本质制作高精度低，如锥环锥面的圆度、垂直度包括锥面运动量等性能参数欺诈致同部操作器锥环锥面问题偏磨，行而损毁。

一起器断齿、断非常容易造成烧坏。最主要的理由是制做的质量低。在热正确处理中，倘若淬透，会使剪切力一起，产品非常容易断或引发裂开，因此烧坏。

双维面关联器的锥面抱死、内锥面烧蚀会导致损毁。12档变化器气路工作上机制由全车储气简输人的0.70-0.80MPa的收缩气，路过滤清和调压后的压力改为0.50.6MP,时候放人主气管和操纵气管。当主箱在空档地段时，气路操纵阀浏览器浏览器打开，压案习:放人气路换相阀。预选电开关手柄选低挡。手柄的拨头是缩量十字星，气管上有收缩气力促核内阀浏览器浏览器打开低挡气路。收缩气酒过低挡气路放人换档气阀的低挡进气口，换档气阀火塞撬动队箱关联器滑套和副箱加速齿轮传动的融入在一起齿融入在一起。这个时候，变化器全显出现出低挡。