优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该选果机自然化程度上高，保持相对多样化。变频调速器保持三极管如下图所示 1如下图所示。电磁共振器轉速感器器器3装在飞轮壳上，使用飞轮齿轮感器发起机轉速。实行器2装在 PT 泵内，电流量变现使实行器的轴推动，最后改别POS机的洛天依一些问题，在现场业务中，要是也能加上巧用，势必能有效的共振数据分析和发电机组的状态下测试与洛天依的诊断。

 

若连续性发动不来功，宕机后将已经一键发动，若连续性三四次发动不来功，则停机发动，错误码灯闪烁。打着机顺利事情后，各样技术指标凭借J3 墙壁插座输人管理板，由J4 输入各样警报器灯的信号。按J5 的重置/灯检杳按钮开关，能致管理板重置，一并完成各样警报器灯测评，若每个报替灯都亮，就说明全警报器管理设备事情顺利。启行为发起后，可控硅调压器4 把出自于电磁振动器传调节器器的电信宽带号与现今的对比点 (W₂) 相对较，打印输出差压阻流讯号，使执行工作器2 的轴匀速转动，把控好放人喷头的然油精准流量，若想优化启行为的转数和电功率。当启驱动力在W₂调定的某类钻速下稳定的做工作时，调速器的时候下面:短路事业电流↑(↓) → (速比传红外感应器器3) 启倾向速比↓(↑) →EFC 变速器4输入事业电流↑(↓) →履行器2油泵量↑(↓) →启倾向速比↑(↓) →使启倾向速比动态平衡在另一定值事业。

2、系统调整

EFC 调节操纵器4 的表面面板能装有 W₁  -W4 四位电势器，区别采用怠速调控、进行速比调控、增益控制调控和速比降调控，供系统性调控时用。 (1) 怠速调正。将运动/怠速启闭置怠速位置上，开机打着机，调W₁，一直到转速比为600-650r/min.(2) 时速的调整。将运转/怠速转换开关置运转选址，开机启动打火机变压器空载运转。①W4置同时自动运行，调W₂使电机转速为1  500r/min (即相应的55Hz) 已经。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (相当于 51.5Hz)结束。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (对应着52.5Hz) 已经。(3) 增益控制的调整。启动发起机，加较为基本比较便宜 1/4 的額定载荷，假如发起机带速固定，则向下目标放向缓慢的摆动W₃，等到带速忽上忽下就要，再再反时针目标放向缓慢的摆动W₃，等到带速固定就要。(4) 速比降整改。再启动发起机，加額定阻抗，调W4，使速比为1 500r/min 截止。(5) 软件系统调节。来完 (4) 步子一致一致节后，卸掉根据电阻，再来 (2) 步子一致一致节; 加上上额定功率根据电阻，来(4) 步子一致一致节，有一天调节到合理的临界值止。要实现合理的的带速，大多数要重覆上述内容具体方法二到俩次。

3、故障诊断

1.起思想是不能打火 (见表 1)

 

2.启因素飞速工作 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.打火机瓦数低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

单台美产310kW 并网发交流接触器组的 CU M M INS 发起机，再启动后带速时快时慢，过过会儿儿再启动电行为又私自再启动运作，并会出现打齿这种现象;维持自动式再启动十次后，发起机有时候息火。按重设电开关基本原则新闭锁运动按健 RUN ，复现上述所说常见故障。

据岗位机制定量分析，打火机、保持电路系统、EFC 变频调速器岗位大致平常，常见故障出在并网汽车发变频电动机组机马达中点 (N ) 保持数据信息，因在打火车后，用万用表测 CPU 保持板J2 的3 脚，电阻值为0V ，审核电缆连接方式平常。打开文档并网汽车发变频电动机组机马达，发觉中点(N ) 连线脱焊。坏点重新焊好试驾，岗位平常。

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