重油并网发直流电制冷机组热车机进行各类髙压共轨重油电子技术调整的依据，是为了能纠正重油机的气油成本性和产生严重污染，并且，从动能性、油耗与驾驶员性等上来考量，电机控制重油各类髙压共轨软件系统也越多越被贸易市场所学习。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

其中的，喷油器、髙压泵、髙压油轨、电子把握设计單元尺寸为柴油密度共轨设计这几种中心的机械零部件。喷油器是将柴油做雾化并地理分布在发起机燃烧物室的机械零部件。共轨喷油器的喷油時刻和定期时间段均经电子把握设计單元尺寸精密估算后得出警报，再由磁感应阀把握。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

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