玉柴YC6T/TD系汽车发驱力是依照中国外中型汽车发驱力的现进的的技术水平做自行科研定制开发的设备。主要采用四气门、增压中冷、电机控制加聚物泵等性能，经玉柴现进的的烧燃定制开发的技术水平调整和确认，还具有节约环保健康，靠普高朝，调用业务能力强，售后维修性好的优势特点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技木，进气丰富，助燃全面,油耗低。选用电机控制系统的泵技术设备，行驶稳定，瞬态调速器性好，加载失败水平强。额定功率密更高。良好金属球墨铸铁气门体和气流门盖，是真的吗高。冷启车耐腐蚀性好，双减速启车机+电气控制喷油高技术，启车短时间。器件扩展性性好，国产化阶段高，一缸一盖型式，综合管理维护保养手续费低。搭载双电力能源开机。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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