前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷高压高压助力泵控速器为机械厂全线式控速器，其结构如图甲提示提示。I号喷高压高压助力泵控速器常见由带动件、飞球、控速拉簧、齿轮变速箱一些和操作一些等分解成。I号喷高压高压助力泵控速器的带动件为含有60°。锥面的带动盘。在带动盘的內侧有六大沿径向的半半圆形凹坑。带动盘压紧在带动轴套上而和他连接成一体机，接着用半圆键和卡紧螺母使其和喷高压高压助力泵的凸轮机构轴连结。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  7个直经为25.4mm的飞球放置到安装win7驱动安装盘的凹槽里，随安装win7驱动安装盘一起来扭动。飞球另外一只侧为与轴网成45°锥面的阻力盘，阻力盘滑套在安装win7驱动安装轴套上。工作任务时飞球的抽滤力用途在阻力盘上，其载荷分力Fa.将使阻力盘沿载荷滚轮。套装搭配在阻力盘.上的滚轮的轴承和齿轮变速箱板也会随着挪动。齿轮变速箱板顶部套在油泵连接杆上，之所以油泵连接杆也会随着挪动，才能变动油泵量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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