高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油机并网发同步电机共轨中，重油机仍旧提高其的压差。殊不知在重油机泵中，基于重油机机的弹性，汽油的压差也几乎同步。汽油的压差由共轨低水位感测器器精密在测量，并遵循原则调压阀调准至要值。减压方法阀世界任务是把共轨里的汽油的压差提高在150MPa以里。

重油泵：当电控程序程序的磁感应阀在重油泵中宣泄得出来髙压原料油时，打开重油泵，随时重油机打着机烧着。

直流电进气软管:髙压样品油输进气软通风线路一定谨记担负喷油控制系统主压液压油泵断断续续性后这部分低几率压为的浮动。输进气软通风线路由无缝焊接管改成，直径一样为6mm，直径为2.4mm。

各缸油田软管长度不一非常相符。共轨和各缸静音泵的区别排距由涉及到的缸油田软管变型经纬仪还钱，但输软pvc管道长度不一肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨模式中，重油泵运行的工作工作的压力是能调的，需用要的最合适喷发的工作工作的压力可能佳喷发的工作工作的压力，借以提高重油机热车机的融合功效。重油泵气阀能能放任软具体情况运营，喷发的工作工作的压力强（120）MPa～200MPa），能能时候具体情况运营NOx和颗粒剂物（PM）在较小的数量内，以拥有排净的要求。具体情况运营重油泵加速度变迁量，变现梦想重油泵的期限性，是非常极易确定预喷发和常喷发，不仅能能增多重油热车机NOx，并能确定好的引领力和合理安排化。

重油泵由气动阀门操控，精密铸造度也较高，高压低压油水分离器也不是都会有汽泡和电压电流为零，因为在重油打着机工作使用范围左右，源源不断喷油耗的变化较为小，能纠正各缸所带来的油不均匀，避免重油打着机阻尼振荡，调低工艺废水处理方法。