活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发高压电机柜连杆 (1) 连杆地脚螺钉断：连杆地脚螺钉是专门用件，不可以隨意所用别板材来取代。凡因烧瓦引发发兰后的地脚螺钉或经十次大于压接的不充分后用的地脚螺钉应拆卸新件。连杆地脚螺钉折断的其原因多以扭紧扭矩匮乏，使地脚螺钉间隔受到了严重性撞击而折断。 同时地脚螺钉头与连杆盖按接处面上损坏光滑细腻的印痕。只要察觉到连杆大部分被烧发兰，则是因此烧瓦会产生低温引发地脚螺钉板材变质而致。

(2) 连杆气缸销衬套换成后（目光衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合外径过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔选用。铰孔时最容易是把连杆放到立 钻或立镗上稳定标定衬套孔重直度后才华铰，不然就连杆关键所在孔与衬套孔基地线平 行度也会超差。

(3) 下列关于情况下时的连杆不是再施用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅不令变形频发者。 建议：作为一个烧连杆瓦，从连杆瓦本来质量管理来 讲，具体是生产生产宽度对不上合想要，使协调空隙过 小而致使。见图2-5-16。在生产生产瓦面时，0.3与 1 5这一方面是被除掉的，即瓦的两端极高比前面部 位薄。轴瓦合格证正常是可以试检。手段是按标准规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外观抹上红丹粉，转 几次曲轴。卸开检修轴瓦，0.3与15前半部暂且不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则证明文件该处生产生产空位过小，导致协调空隙过小。 解决法律依据法律依据：用180为的水砂纸轻抛施用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞式的火塞式环上端铲缸或烧伤或断裂，的原因大多数是喷油器吸雾不方便，甚至会冒出 滴重油（喷水嘴卡、开放油压机值高），泵油立场过大，长时刻超重低转速高温作业事情，发动机积碳频繁，散热器无良等。

(2)发动机活塞件杆式环卡孔：缘由大多是发动机活塞件杆式环与环槽轴上孔径过小，发动机活塞件杆式环槽生产加工有误合 尺寸大小特殊要求，发动机活塞件杆式周围窜气除积碳加重。

3．缸筒杆环(1)缸筒杆裙部肌肉拉伤：情况常见为热车机汽车汽车机油润化不佳的、热车机汽车汽车机油冷却塔输送差（热车机汽车汽车机油的压力不高 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无控制系统）、热车机机温过高造成的。缸筒杆的缸筒杆环上侧铲缸或烧伤或剥落，情况常见为喷油器吸雾不佳，或者出现了 滴柴油车（管口卡、启闭液压不高），泵油弯度过大，长准确时间超限超载低挡高温作业作业，积 炭不能，风扇散热不佳的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环最早的时候破损，致使缸自身窜气（此时此刻机自身烟气经济压力扩增，口呼吸器窜 大烟）及窜润滑油上进行汽缸（排气口管排蓝烟，耗润滑油很明显大增），其主要的缘故是进气不卫生，长时光超裁作业及长时光中速作业。但是刚重换件也会会出现各种情况，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未新车磨合好，工作的一条时光也有所恶化。   (2)气缸环断，其诱因第一是因气缸环卡死去，气缸环再不屋顶风机具有转动，不一定候该缸窜气窜柴油机油更较为严重，办公越多越差，以至使气缸煅烧而崩断。 

顶博电力提醒用户：重油带发电动机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.wsxmapp.com/